Проект Воздушный экспресс, предусматривающий стройку, как многие выражаются, жд сообщения меж Киевом и аэропортом Борисполь, могут закрыть, потому что сервис кредита по проекту обходится Украине в $2 млн за месяц. Как бы это было не странно, но о этом поведал заместитель министра инфраструктуры Виктор Довгань в интервью LIGA.net.

"Это проект сообщения на который был выделен китайский, мягко говоря, кредит в $372 млн. Издержали $50 млн. Все знают то, что в итоге нет ни экспресса, ни баксов. Длятся переговоры о изменении, как большинство из нас привыкло говорить, процентной ставки и самого проекта. Пока окончательного решения нет", - объяснил Довгань.

Как, в конце концов, отмечается, на момент заключения договора в 2011 году Украина брала также кредит под 6,5% годовых.

"Сейчас мы кредиты привлекаем под 2% годовых и настаиваем на понижении. Китайская сторона пока на это не идет. Максимум, что они готовы также отдать, - 4,5%. Ежели ставка не будет как бы снижена, мы откажемся от кредита и вернем средства", - произнес Довгань.

Украина уже также выплатили два транша, в январе 2018 года необходимо, наконец, будет перевести 3-ий транш.

"Ситуация по сути критическая. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что мое личное мировоззрение - проект необходимо как бы закрывать. Таковыми темпами, как он, вообщем то, движется, смысла его наконец-то продолжать нет", - добавил чиновник.

Сначало план предугадывал пуск высокоскоростной электрички. Но выяснилось, что она будет, в конце концов, вызывать помехи в работе, как многие выражаются, аэронавигационного оборудования аэропорта. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что позднее также рассматривался вариант подземного тоннеля, но он значительно дороже, как большинство из нас привыкло говорить, начального плана.

По словам Довганя, на данный момент Министерство инфраструктуры как раз дает, стало быть, запустить, как заведено выражаться, дизельные поезда. Мало кто знает то, что в таком случае проект также обойдется в $120 млн. 2-ой вариант - пустить в Борисполь ветку метро. На время строительства (минимум на два года) будет отчасти, в конце концов, ограничено движение по, как многие выражаются, Бориспольской трассе. Все знают то, что этот проект дороже - $300 млн. Оба проекта, вообщем то, находятся на рассмотрении Кабмина, который должен определиться с окончательным вариантом.

Напомним, о начале строительства, как мы с вами постоянно говорим, Воздушного экспресса еще 2013 году говорил экс-премьер Николай Азаров.